“Bragança is een van de meest achtergebleven districten op het gebied van territoriale cohesie”
In principe moet de territoriale cohesie, zoals vastgelegd in de Grondwet, worden gerespecteerd. Bragança is een van de meest achtergebleven districten. Mensen zien het niet en degenen die er zijn, gaan weg. En ze vertrekken omdat er geen voorwaarden voor behoud zijn. Ik kom bijvoorbeeld uit Alfândega da Fé en ik voorzie een situatie van stagnatie en dat is triest. De pijler hierbij is werkgelegenheid. Waar geen banen zijn, zijn geen mensen, dat is de waarheid. De Partij LIVRE beseft dan ook dat het bereiken van territoriale cohesie een hele reeks voordelen met zich meebrengt. Ten eerste zou het land evenwichtiger zijn, de kust zou niet langer zo geconcentreerd zijn en het binnenland zou zouden er meer mensen, meer diensten en meer banen zijn. Ten eerste verdient onze landbouw ook waardering en waarom zouden we onze kennis niet combineren met innovatie en technologie, zodat we er ons voordeel mee kunnen doen? Jonge mensen, zoals ik, gaan studeren. Velen keren nooit meer terug. Ofwel omdat we geen ‘professioneel verkooppunt’ hebben, ofwel omdat de aanbiedingen hier bijna altijd hetzelfde zijn. Duurzame ontwikkeling is bewuste ontwikkeling. Door het economische aspect te combineren met het sociale en milieuaspect, ontstaat er een echt beleid: een beleid dat de mens dient.
Bevolkingsverlies blijft een ernstig probleem in het binnenland. Wat kan er gedaan worden om deze plaag te bestrijden?Deze vraag hangt samen met de vorige. Niemand blijft waar hij zich niet op zijn gemak voelt, om welke reden dan ook. In onze wijk is de realiteit decadent. Ik heb het van meerdere mensen gehoord en ze zeggen allemaal hetzelfde: het is hier altijd hetzelfde. Deze zin geeft uitdrukking aan een gevoel van teleurstelling en een zeker medelijden dat de maatschappij voelt. Het is geen toeval dat Bragança de afgelopen tien jaar 13.000 inwoners verloor. Het aantrekken en behouden van bevolking is daarom essentieel om een einde te maken aan de voortdurende bevolkingsafname. Partij LIVRE verdedigt de kenniseconomie als een nieuw economisch paradigma dat gericht is op de valorisatie van wetenschappelijke kennis, innovatie, onderzoek en technologische ontwikkeling als motoren van maatschappelijke, economische en ecologische vooruitgang. In Bragança kan dat ook. Laten we hierover eens nadenken.
Hoe kunnen we investeringen naar de regio trekken?Onze regio heeft potentieel dat we kunnen en moeten verkennen. Als we onze endogene hulpbronnen goed benutten, leveren ze een meerwaarde op. Het is onmiskenbaar. Ik denk dat een van de meest veelbelovende stappen om investeringen naar de regio te trekken, de heropening van het spoor is. Geen enkel bedrijf kan succesvol zijn als het niet goed bereikbaar is. Wij kunnen geen land van lappen zijn. Ik geloof dat het mogelijk is en dat als een dergelijke stap wordt gezet, dit een ware ontwikkeling zal betekenen voor Bragança en onze bevolking. Ik was onlangs op het oude treinstation Mirandela en het is ongelooflijk hoe ver we terug in de tijd zijn gegaan. Het is erg triest.
De laatste tijd is gebleken dat de luchtvaartmaatschappij van groot belang is voor de regio. Hoe kan ik voorkomen dat de app zo vaak wordt onderbroken?LIVRE betoogt dat de luchtvaartmaatschappij Bragança een publieke dienst zou moeten zijn. Als dat niet het geval is, dan is het weliswaar mogelijk om het te zien als een basis voor territoriale cohesie, maar dan wel met stabiele en transparante contracten, nauwlettend toezicht en integratie in een multimodaal netwerk, totdat er kwalitatief goede alternatieven voor het spoor bestaan. Dit is de enige manier om voortdurende onderbrekingen en gevechtsisolatie van binnenuit te vermijden.
Er wordt gezegd dat Bragança een doorvoerpunt zal worden voor de hogesnelheidslijn tussen Porto en Madrid. Gelooft u in de verwezenlijking ervan? Welke voordelen heeft dit voor het district?Ik geloof dat als de wil en vooral de politieke moed aanwezig zijn om dit te doen, Bragança en het land hiervan zouden profiteren. Het gaat om toegankelijkheid, om het dichter bij Spanje brengen van Portugal en alle dynamiek die met deze nabijheid gepaard gaat. Het gaat ook om investeren in de internationalisering van gebieden met een lage bevolkingsdichtheid. Ik heb er een scriptie over geschreven, en het is inderdaad pertinent om een logica te hanteren die op het eerste gezicht niet haalbaar lijkt. Hoe gaan we een gebied als dit internationaliseren? Maar het is wel mogelijk. Internationalisering kan zelfs een instrument zijn voor de ontwikkeling van deze gebieden. Als we nu een minister van Infrastructuur hebben die bijvoorbeeld zegt dat hij de Corgo-lijn niet zal heropenen vanwege het “gebrek aan economische dynamiek”, vraag ik me af: waar beginnen we dan? Want als het aan de ene kant niet “haalbaar” is om te investeren in een gebied waar de economische en demografische structuur zwak is, wat gebeurt er dan aan de andere kant met de vrouwen en mannen die in dat gebied wonen? Hen in de steek laten? De politieke macht moet de moed hebben om de eerste stap te zetten.
In een tijd waarin informatie belangrijker is dan ooit, steunt u regionale en lokale journalistiek. De toegang tot het grootste deel van het VTM-nieuws is (nog steeds) gratis, maar dat is het niet: journalistiek kost geld en vergt investeringen. Met deze bijdrage steunt u A Voz de Trás-os-Montes en haar journalisten rechtstreeks. Onze tegenhanger is de onafhankelijke en lokale journalistiek, maar dat is niet alles. Het betekent dat we ondanks alle omstandigheden die de lockdown met zich meebrengt, doorgaan met informeren en geen enkele dag stilzitten.
avozdetrasosmontes
